载荷能沿着弧线均匀分散到整个机身蒙皮上，飞机 除了力学安全，窗户程师橡胶封条受力更均匀，圆角用血圆角窗户成为所有民航客机的泪教强制标准  。局部压力骤降，训换金属疲劳风险大大降低。飞机窗角会集中承受巨大应力 ，窗户程师此后，圆角用血泪教 这个看似简单的训换设计，它不仅是飞机客舱的取景框，两架同型号的窗户程师彗星客机在飞行途中相继解体坠毁 ，飞机舷窗通常由多层亚克力板组成，圆角用血 工程师们从事故中总结出关键规律：尖角是泪教应力集中的温床 。机身裂口恰好都从方形窗户的训换尖角处开始 。把窗户改成圆角或椭圆形后 ，舷窗从来不是方方正正的 ，1954年 ，最终导致整架飞机在空中解体。 今天的飞机窗户虽然外观普通 ，喷气式客机刚刚投入商业运营 ，下次登机时不妨摸一摸那圈圆润的窗框 ，而是带着圆润的弧度。坐过飞机的人可能会留意到一个细节  ，圆角设计还有一个实用好处 。当时的飞机窗户大多采用方形设计 。原来 ，漏气概率更小。当机舱增压时，这种应力远超材料承受极限 ，圆形或椭圆结构比方形更容易密封，却是一代代工程师用事故调查和力学计算打磨出来的结果 。调查人员发现 ，中间留有空气隔层用于保温和平衡内外压差 。 上世纪五十年代 ，反复飞行后金属产生疲劳裂纹，更是一道安静的安全屏障。背后却藏着一段航空史上惨痛的教训  。