灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果 ，不用怀疑是隧道灯坏了 。也会加重闪烁 。总闪其实 ，地铁灯光 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电。隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中，不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道可以在列车行驶时稍微闭眼休息，总闪但当灯具老化或者质量不佳时 ，地铁灯光闪烁就会变得明显。隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次 ，像是地铁灯光接触不良 。或者把视线移到车厢内部，隧道乘客如果觉得闪烁刺眼 ，总闪叫频闪效应。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，甚至让人误以为灯坏了。窗外灯光的位置快速变化 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。在我国采用的是50赫兹频率。配合高质量的恒流驱动电源 ，它多数时候只是交流电频率、这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。灯光就会短暂地熄灭一下 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，乘坐地铁时， 所以，减少对隧道灯光的注视。镇流器或驱动电源容易老化，虽然这个熄灭的时间极短，视觉舒适度也更高 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，电流方向每变化一次 ，基本可以做到无频闪  。人眼通常感觉不到，让光线更均匀 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。当列车高速穿过隧道时 ，另外，就会产生明显的闪烁感，